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直击洪峰下的长江南京段:板桥汽渡停航 大通流量创66年新高

作者: admin 时间: 2020-09-09 11:41 点击: 130次

  7月14日19:30,南京的入夜下不久,一辆标着“危化品”的槽罐车徐徐调头,驶离渡口。

  这是《每日经济讯息》记者在南京板桥汽渡收费站望到的一幕。

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  据做事人员介绍,南京板桥汽渡从7月12日开起全天停航,两日来已经劝返了众辆试图乘船过长江的车。

  “今天推想是历史最高水位了,吾从2005年来这边做事,照样第二次遇到这么高的水位,上一次是2016年。”该做事人员感慨道。

  7月14日晚,南京板桥汽渡收费站“全天停航”的有关挑示在夜晚分表醒现在 每经记者黄鑫磊 摄

  大通流量已列历史第二

  近期,原由长江水位不息上涨以及南京本地有较强降雨,根据《南京市防汛答急预案》,南京市于7月6日、7月7日、7月10日别离启动Ⅳ级反答(蓝色)、Ⅲ级反答(黄色)、Ⅱ级反答(橙色)。

  截至7月14日15时,长江南京站水位10.05米(警戒水位8.70米),超警戒1.35米。大通流量最大达到84600立方米每秒,列历史第二,仅次于1954年92600立方米每秒。

  而截至7月15日15时,南京市水务局官网数据表现,长江南京站水位9.97米(警戒水位8.70米),超警戒1.27米,今年以来最高潮位10.10米(7月13日),列历史第三,仅次于1954年10.22米、1998年10.14米。

  同时,数据表现,水阳江水碧桥站12.95米,超警戒2.45米,超保证0.15米;最高水位达到13.10米(7月7日),列历史第三,仅次于1999年13.80米、2016年13.64米。石臼湖蛇山站12.53米,超警戒2.13米,超保证水位0.03米,最高水位达到12.53米(7月15日),列历史第三,仅次于2016年13.02米、1999年12.68米。秦淮河东山站最高水位10.53米(7月15日),超警戒1.73米,列历史第五。

  根据水文部分展望,异日三天南京市长江高潮水位将不息维持在9.9米以上,受长江高水位顶托及上游降雨影响,结相符上游安徽新河庄水位预报收获分析,展望水阳江水位将上涨至13.0米以上,石臼湖水位将保持在12.50米以上,且不息幼幅上涨,秦淮河东山站水位将超过10.60米,滁河水位不息在警戒以上,全市防汛抗洪还将不息不息一段时间。

  南京市有关部分稀奇挑醒,近期江河湖库水位较高,避免或缩短到河、湖、池塘等水域息闲游戏,要遵命管理人员管理和劝导,不要翻越警戒线,尽量远隔水面,遇深水要绕走。

  欲乘船过江车辆被劝返

  为晓畅近期长江洪峰对南京地区航运的影响,7月14日晚间,《每日经济讯息》记者来到位于长江南京段上游的南京板桥汽渡采访。

  官网表现,成功案例南京市板桥汽渡于1996年4月建成通渡,现有7艘全回转28车渡汽渡船、4艘趸船,年坦然航走约8万航次,过渡车辆为89万辆次。

  南京板桥汽渡收费站做事人员通知记者,在停运之前,南京板桥汽渡的流量很大,白天有700众辆次,夜晚200众辆次,算上来回,日流量有2000众辆次。但从7月12日停运后,收费站已经劝返了众辆试图乘船过长江的车。

  该做事人员称,长江超过警戒水位后,从上游下来的水流速度大,对渡运船会产生肯定影响,未必候动力不及“爬不上往”,而且码头一旦进水,渡运船也难以停泊。

  板桥汽渡停航,对危化品车辆来说,就意味着不及在南京地区过江,而对于常开货车的曹师傅来说,影响的就是来回费用。

  据悉,南京板桥汽渡的货车收费标准呈阶梯状,例如10吨以下按5元/吨车次计费,10吨~40吨按5元/吨车次线性递减到2.5元/吨车次计费,40吨以上按2.5元/吨车次计费。

  曹师傅通知《每日经济讯息》记者,他所在的公司在长江南岸,未必候往江北送货就选择板桥汽渡,汽渡的规则是装满就走,幸运益时不必要期待,而且遵命载重32吨来计费,一趟大约只要80众元。

  但倘若板桥汽渡停航,他就不得不选择走南京大胜关长江大桥,而走大桥要过路费,来回一趟,与汽渡相差四五十元。

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