鋼架橋
鋼架橋是一種介于梁與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部梁（或板）結(jie)構與(yu)承壓的下(xia)部(bu)柱(zhu)（或墩）整體結(jie)合在一(yi)起的結(jie)構。由于梁(liang)和柱(zhu)的剛性連接，梁(liang)因柱(zhu)的抗彎剛度而得(de)到卸荷作用(yong)，整個體系是(shi)(shi)壓彎結(jie)構，也(ye)是(shi)(shi)有推力的結(jie)構。是(shi)(shi)一(yi)種橋(qiao)身(shen)主要(yao)承重結(jie)構為(wei)剛架的橋(qiao)梁(liang)。能(neng)增加(jia)橋(qiao)下(xia)凈空高(gao)度，常用(yong)作跨線(xian)橋(qiao)。 

描述
又稱鋼構橋。上部結構與下部結構固接成整體， 狀如框架的橋梁。由橋面系、楣梁與立柱構成。橋面系直接承受荷載，并將荷載傳至楣梁上。楣梁與立柱剛性連接，后者代替了橋墩(臺)將荷載傳遞到地基上。橋面系承受彎矩與剪力，而楣梁與立柱除承受彎矩、剪力外，還要承受軸向力，多用鋼筋混凝土或預  應力混凝土建造。
 按受力圖式可分固端剛架橋、雙鉸 剛架橋和三鉸剛架橋等；按立面型式可分門式剛架 橋、直腿剛架橋、斜腿剛架橋、V形墩剛架橋和T形 剛構橋等;按橋孔數目可分單跨剛架橋、多跨剛架橋  等；按支承有無水平推力可分推力式剛架橋、無推力剛架橋等。
 這種(zhong)橋(qiao)具有節(jie)點負彎矩，可減小(xiao)楣梁(liang)的(de)跨 中(zhong)正彎矩，建筑高(gao)度很小(xiao)，很適用(yong)于立交橋(qiao)和高(gao)架線路橋(qiao)等，并且(qie)用(yong)料節(jie)省(sheng)。鋼筋混(hun)凝土剛架橋(qiao)的(de)楣梁(liang)與  立柱一般要(yao)求就地澆筑成整體(ti)，裝配化程度不高(gao);這 種(zhong)橋(qiao)在豎向荷載作(zuo)用(yong)下，在柱腳處要(yao)產生水平推力， 對地基(ji)要(yao)求高(gao)。 

 適用范圍
 一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋
 鋼筋混凝土：中、小跨徑
 預應力鋼筋混凝土：大跨度
 直腿剛架（門式）和斜腿剛架：中、小跨徑
 T形剛構、連續(xu)剛構：大(da)跨度 

 構架形式
 （1）鋼結構造分為直腿剛架（門式）和斜腿剛架。
 （2）V形墩剛架橋：為減少支柱肩部的負彎矩峰值，將支柱做成V形墩形式。
 （3）帶拉桿形式：為方便采用懸臂施工，并且減少跨中正彎矩和撓度值，做成兩端帶拉桿的結構形式，施工時可在端部臨時壓重。
 （4）T形剛構：橋跨結構的上部梁在墩上采用兩邊平衡懸臂施工，首先形成一個T字形的懸臂結構．然后相鄰的兩個T形懸臂在跨中可用剪力鉸或跨徑較小的掛梁聯成一體，稱為帶鉸或帶掛孔的T形剛構。
 （5）連(lian)(lian)續(xu)剛構(gou)(gou)(gou)：如果在跨(kua)中采用預應力鋼筋和現澆混(hun)凝土聯(lian)成(cheng)整體，則為(wei)連(lian)(lian)續(xu)剛構(gou)(gou)(gou)，亦(yi)稱(cheng)為(wei)連(lian)(lian)續(xu)一剛構(gou)(gou)(gou)連(lian)(lian)續(xu)體系,簡稱(cheng)為(wei)連(lian)(lian)續(xu)剛構(gou)(gou)(gou)橋。