玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)吊(diao)橋(qiao)成(cheng)為(wei)景(jing)區(qu)發展(zhan)新(xin)經濟點，玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)吊(diao)橋(qiao)作為(wei)新(xin)興(xing)的景(jing)區(qu)游樂項目，隨著旅游行(xing)業的較快(kuai)發展(zhan)，玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)吊(diao)橋(qiao)設(she)備得到流行(xing)。驚險(xian)刺激的玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)吊(diao)橋(qiao)滿足(zu)了游客(ke)挑戰自(zi)我的愿望(wang)，深受(shou)大家喜愛。當下人們(men)對精神(shen)生活的追(zhui)求越來越高，傳統的游樂項目已經很(hen)難滿足(zu)人們(men)對自(zi)然(ran)的憧憬和對冒險(xian)的向往(wang)，所(suo)以(yi)，玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)吊(diao)橋(qiao)的出現滿足(zu)了人們(men)對冒險(xian)的追(zhui)求，走在上面就像走在山谷(gu)上一樣，體驗高空與激情對游客(ke)來說是難以(yi)抗拒的存在.

  新鄉市萬榮游(you)樂始(shi)終立足創新研(yan)發，追求每個(ge)細節都(dou)更加人性(xing)化，為(wei)確保每件產品(pin)都(dou)是精(jing)品(pin)中的精(jing)品(pin)，但凡出廠的產品(pin)都(dou)需經過精(jing)細的檢(jian)查賽選(xuan)，從(cong)用料到生產，從(cong)檢(jian)測到出廠，全方位(wei)把控，玻璃(li)吊橋(qiao)設計主要依據 

(1)、《公路工程技術(shu)標準(zhun)》(JTG B01—2003)

(2)、《公路橋涵(han)設計通(tong)用(yong)規范》(JTG D60—2004) ;

(3)、《公(gong)路鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)及(ji)預應力混(hun)凝(ning)土(tu)橋涵設計規(gui)范(fan)》(JTG D62—2004) 

(4)、《公(gong)路(lu)橋(qiao)涵地基與基礎設計規范》(JTG D63—2007)

(5)、《鋼(gang)結構設計(ji)規范》(GB50017—2003) 

(6)、《重要(yao)用途(tu)鋼(gang)絲繩》(GB8918—2006) 

(7)、《公路橋涵施(shi)工(gong)技術規范》(JTG/T F50-2011) 

(8)、《公路工程質量檢驗評(ping)定標準》(JTG F80/1—2004)

(9)、《混凝土耐久性(xing)設計(ji)規(gui)范(fan)》（GB/T 50476-2008）

(10)、《公路工程混凝土結構防(fang)腐蝕技術規范》（JTG/T B07-01-2006）

(11)、《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》（JTJ 025-86）

(12)、《城市(shi)橋梁工程施工與質量驗收規范》（CJJ2-2008）

   主要材料：

1、混凝土 

橋塔采用(yong)C35混凝(ning)土(tu)，基礎、風(feng)纜錨錠及主索(suo)錨塊采用(yong)C30混凝(ning)土(tu)，其質量要求均應符合《公路橋涵施(shi)工(gong)技術規范》(JTG/T F50-2011)的有關(guan)規定。 

2、普通鋼筋  

熱軋HPB300、HRB400鋼(gang)筋(jin)應(ying)分(fen)別符合國家標(biao)準《鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)用熱軋光圓(yuan)鋼(gang)筋(jin)》(GB1499.1—2008)和(he)《鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)用熱軋帶肋(lei)鋼(gang)筋(jin)》(GB1499.2—2007)的規(gui)定。鋼(gang)板應(ying)采用符合GB/T 700-2006標(biao)準的Q235B鋼(gang)板。

3、鋼絲繩 

鋼絲繩均采用GB8918-2006標準(zhun)。

4、橋面結構

橋面采用玻璃(li)橋面厚度(du)為8+8+8三層(ceng)鋼化玻璃(li)。

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