玻(bo)(bo)(bo)璃吊(diao)(diao)橋成為(wei)景區發展新經(jing)濟點，玻(bo)(bo)(bo)璃吊(diao)(diao)橋作為(wei)新興的(de)(de)景區游樂項目，隨著旅游行(xing)業的(de)(de)較快發展，玻(bo)(bo)(bo)璃吊(diao)(diao)橋設備得到流行(xing)。驚險(xian)刺激的(de)(de)玻(bo)(bo)(bo)璃吊(diao)(diao)橋滿(man)足(zu)了游客挑戰自(zi)我(wo)的(de)(de)愿望，深受大家喜愛(ai)。當(dang)下(xia)人(ren)們(men)(men)對精神(shen)生活的(de)(de)追求越來越高，傳統的(de)(de)游樂項目已經(jing)很難滿(man)足(zu)人(ren)們(men)(men)對自(zi)然的(de)(de)憧憬(jing)和(he)對冒險(xian)的(de)(de)向往，所以，玻(bo)(bo)(bo)璃吊(diao)(diao)橋的(de)(de)出現(xian)滿(man)足(zu)了人(ren)們(men)(men)對冒險(xian)的(de)(de)追求，走在上面就像走在山谷上一樣，體驗高空(kong)與(yu)激情對游客來說是難以抗拒的(de)(de)存在.

  新鄉市(shi)萬榮(rong)游(you)樂(le)始終立足創新研發，追求每個細(xi)節都更加人性化，為確保每件產(chan)品(pin)都是精(jing)品(pin)中(zhong)的精(jing)品(pin)，但(dan)凡出廠(chang)的產(chan)品(pin)都需經過精(jing)細(xi)的檢查賽選，從用料到生(sheng)產(chan)，從檢測到出廠(chang)，全方位把控，玻璃吊橋(qiao)設計(ji)主要依據 

(1)、《公路工程技術(shu)標準》(JTG B01—2003)

(2)、《公路(lu)橋(qiao)涵(han)設計通用規范》(JTG D60—2004) 

(3)、《公(gong)路(lu)鋼筋(jin)混凝土(tu)及預應力混凝土(tu)橋涵設計規范》(JTG D62—2004) 

(4)、《公路橋涵(han)地基與(yu)基礎設計規范》(JTG D63—2007)

(5)、《鋼結構設計規范》(GB50017—2003) 

(6)、《重要用途(tu)鋼絲(si)繩》(GB8918—2006) 

(7)、《公(gong)路橋(qiao)涵施工(gong)技(ji)術規范》(JTG/T F50-2011) 

(8)、《公路工程(cheng)質量檢(jian)驗評定標準》(JTG F80/1—2004)

(9)、《混凝土耐久性設計規范(fan)》（GB/T 50476-2008）

(10)、《公路(lu)工程混凝(ning)土結構(gou)防腐蝕技術規范》（JTG/T B07-01-2006）

(11)、《公路橋涵鋼結(jie)(jie)構及木結(jie)(jie)構設計規(gui)范》（JTJ 025-86）

(12)、《城(cheng)市橋梁工程施(shi)工與質量驗收規范(fan)》（CJJ2-2008）

   主要材料：

1、混凝土 

橋塔采用C35混凝土，基礎、風纜錨錠及主索錨塊(kuai)采用C30混凝土，其(qi)質量要(yao)求均應符合(he)《公路(lu)橋涵施工技術規(gui)范》(JTG/T F50-2011)的(de)有關規(gui)定。 

2、普通鋼筋  

熱軋(ya)HPB300、HRB400鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)應分別符(fu)合(he)國家標準《鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土用(yong)熱軋(ya)光圓鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)》(GB1499.1—2008)和《鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土用(yong)熱軋(ya)帶肋鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)》(GB1499.2—2007)的規定。鋼(gang)(gang)板應采(cai)用(yong)符(fu)合(he)GB/T 700-2006標準的Q235B鋼(gang)(gang)板。

3、鋼絲繩 

鋼絲繩均采用(yong)GB8918-2006標準。

4、橋面結構

橋(qiao)(qiao)面采用玻(bo)璃橋(qiao)(qiao)面厚度為8+8+8三層鋼化玻(bo)璃。

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